Датские транспортники считают, что Европейская комиссия (ЕК) пошла на поводу у государств Восточной Европы в вопросе возвращения грузовиков в страну их регистрации каждые 8 недель. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой отраслевой организации датского автомобильного и железнодорожного транспорта Dansk Transport & Logistik (DTL).

 

После публикации отчета Европейской комиссии о возможном негативном влиянии на выбросы CO2 в результате требования Пакета мобильности (ПМ) возвращать грузовики каждые 8 недель в страну их регистрации, директор DTL Эрик Остергард высказал обеспокоенность последствиями для датских перевозчиков, которые работают по принятым правилам.

 


Глава DTL высказал уверенность, что подавляющее большинство, проголосовавшее за Пакет мобильности, будет непоколебимо отстаивать его положения. И неприемлемым является тот факт, что ЕК дает сбой после того, как битва была практически выиграна.
 

По мнению главы DTL положительным является то, что ЕК в настоящее время не заявляет о скором представлении пересмотренного предложения. Существует риск открыть ящик Пандоры и, таким образом, фактически возобновить обсуждение ПМ.
 

Эрик Остергард отдельно отметил, что в том же отчете ЕК указывается, что большая часть восточноевропейских грузовиков возвращается домой на базу только раз в год.

 


Директор DTL считает, что климатические цели используются Восточной Европой в качестве псевдо-оправдания. Дело в том, что пагубное воздействие на климат грузовиков из восточной части ЕС связано со спецификой их работы. Перевозчики «кочуют» вдали от своей родной страны и занимаются случайными каботажными перевозками, переезжая порожняком между странами, при этом используя самое дешевое дизельное топливо.

Логист.Today напоминает, что 19 февраля 2021 года Европейская комиссия опубликовала отчет, который оценивает воздействие двух основных положений Пакета мобильности – обязательный возврат грузовиков в страну регистрации и ограничения на каботажные перевозки.

 

Узнать подробности можно из материала «Еврокомиссия хочет пересмотреть основные положения Пакета мобильности».