Мининфраструктуры разработало и обнародовало для общественного обсуждения проект распоряжения Кабинета министров Украины «Об одобрении Стратегии развития внутреннего водного транспорта Украины на период до 2031 года и утверждении плана мероприятий по ее реализации». Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

 

В пояснительной записке к документу говорится, что проект Стратегии разработан во исполнение статей 5, 7, 11 Закона Украины №1054-IX «О внутреннем водном транспорте» от 3 декабря 2020 года и является основой для планирования развития внутреннего водного транспорта (ВВТ), внедрение общегосударственной политики реформ и применения принципов хорошего управления, включая развитие институциональной способности и электронного управления, борьбу с коррупцией и прозрачность.

 


Для финансирования всего вышеперечисленного, Стратегия предусматривает создание Государственного фонда внутренних водных путей в составе специального фонда Государственного бюджета Украины. По оценке МИУ, на ближайшие пять лет на содержание внутренних водных путей потребуется около 4 млрд грн. При модернизации наиболее загруженных шлюзов (Каховского, Запорожского и Среднеднепровского) данная сумма вырастет до 7 млрд грн. Кроме того, по предварительным подсчетам, модернизация Речной информационной службы (РИС) в соответствии с европейскими стандартами обойдется казне примерно в 100 млн грн. Также необходимо финансирование обновления/модернизации государственного флота, в том числе обслуживающего и обеспечивающего вдоль Днепра сети для приема судовых отходов (на базе государственных причалов) и др.

 

В МИУ ожидают, что Стратегия позволит обеспечить:

 

– развитие прибрежных территорий и создание трех интермодальных хабов;

– развитие и поддержание постоянной и достаточной инфраструктуры ВВП: гарантированных и безопасных для судоходства глубин, современных средств навигации и т.д.;

– обеспечение глубины судового хода на реке Днепр на уровне не менее 3,65 метра от Херсона до Киевской ГЭС, на уровне 2,55 метра – выше Киевской ГЭС и на уровне 1,6 метра – на украинском участке реки Припять;

– поступления к 2026 году $150 млн частных инвестиций в развитие речных портов;

– строительство до 2030 года 30 единиц в год современного и экологически чистого флота, должен дать мультипликативный прирост около 0,1% ВВП ежегодно;

– развитие рынка речных перевозок с не менее чем 10 операторами до 2026 года;

– внедрение в 2025 году комплексной системы реагирования на аварийные случаи на ВВП;

– подготовку не менее 300 человек квалифицированного персонала к 2026 году для работы на ВВШ;

– внедрение к 2022 году европейских медицинских стандартов для персонала на ВВП;

– внедрение в 2025 году системы мониторинга на ВВП.

 

Замечания и предложения к проекту постановления от физических и юридических лиц принимаются МИУ до 18 июня 2021 года включительно в письменном и электронном виде.

 

Логист.Today напоминает, что развитие внутреннего водного транспорта определено одним из приоритетов Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года, одобренной распоряжением Кабинета министров №430 от 30 мая 2018 года, и Национальной экономической стратегии на период до 2030 года, утвержденной постановлением Кабинета министров Украины №179 от 3 марта 2021 года.